ເຫຼັກກ້າ
Sprocket ແມ່ນຫຍັງ?
Sprocket ແມ່ນລາຍການທີ່ສົ່ງການຫມຸນຈາກ pedal ໄປຫາລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, sprockets ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເກຍລົດຖີບ. ພວກມັນຍັງຖືກໃຊ້ໃນອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບໃນລົດຍົນ, ແລະໃນແອັບພລິເຄຊັນອື່ນໆທີ່ການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຖືກໂອນຈາກລໍ້ໜຶ່ງໄປຫາອີກລໍ້.
Sprockets ມາໃນຫຼາຍຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີສາຍດ່ຽວ, ສາຍຄູ່, ແລະສາຍພັນສາມຢ່າງ. ແຕ່ລະ sprockets ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດ, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຫຼືເຫຼັກອ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ແຕ່ລະແບບມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ພວກເຂົາທັງຫມົດຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງດຽວກັນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກ sprockets ທີ່ມີຈໍານວນຄົງທີ່ຂອງແຂ້ວ, ຍັງມີຜູ້ທີ່ມີ pitch ຄົງທີ່ຫຼືຕົວແປ. ຜູ້ທີ່ມີ pitch ປ່ຽນແປງສາມາດຜະລິດດ້ວຍສາຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຊິ້ນສ່ວນ Sprocket
ແຕ່ລະ sprocket ມີຈໍານວນຂອງລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຕ່ລະ sprocket ມີ sprocket ຫຼາຍພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງປະກອບມີຈໍານວນຂອງແຂ້ວ, ເສັ້ນຜ່າກາງ pitch, ເສັ້ນຜ່າກາງນອກ, pitch.
ຈຳ ນວນຂອງແຂ້ວ: ນີ້ແມ່ນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງແຂ້ວໃນ sprocket ໄດ້, ໂດຍສ່ວນບຸກຄົນເອີ້ນວ່າເປັນແຂ້ວ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ pitch: ນີ້ແມ່ນ circumference ຂອງ sprocket ໃນຈຸດພາຍໃນລະຫວ່າງຈຸດທີ່ແຂ້ວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕັດກັນ sprocket ໄດ້.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປາຍແຂ້ວປະມານ sprocket ໄດ້.
pitch: ການວັດແທກສົມບູນຂອງແຕ່ລະແຂ້ວ, ປົກກະຕິແລ້ວສະແດງອອກເປັນນິ້ວ. ນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເຫມາະກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ pins ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້.
Sprockets ສໍາລັບການຂາຍ
WLY ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດ sprocket ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຮົາສະເຫນີຂາຍຕ່ອງໂສ້ sprockets ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ! ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ. sprockets ທີ່ເຮັດເອງແມ່ນຍັງມີຢູ່. ພຽງແຕ່ບອກພວກເຮົາຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍ!
Sprocket ມາດຕະຖານເອີຣົບ
Sprocket ມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ
Sprockets Custom ມີຢູ່ໃນ WLY ! ! !
ທີ່ WLY Transmission, ພວກເຮົາມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາແລະຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນສາຍສົ່ງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະສະ ເໜີ ລະດັບພິເສດຂອງພວກເຮົາ sprockets custom ສໍາລັບຂາຍ. ດ້ວຍວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຝີມືທີ່ເຫນືອກວ່າ, sprockets ແບບກໍາຫນົດເອງຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການ sprockets ມາດຕະຖານຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ພວກເຮົາມີຄວາມຊໍານານໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງທ່ານ. ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງທ່ານດ້ວຍ sprockets ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທົນທານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມກັບສະເພາະຂອງທ່ານ. ໄວ້ວາງໃຈ WLY Transmission ສໍາລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການ sprocket ຂອງທ່ານເອງ.
ປະເພດຂອງ Sprockets
Sprockets ແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ໂອນການເຄື່ອນໄຫວຈາກລໍ້ຫນຶ່ງໄປຫາອີກລໍ້. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດຈາກໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ຫຼືວັດສະດຸອື່ນໆ.
ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ sprockets ແມ່ນສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ roller. sprockets ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນສາຍສົ່ງ. ຕ່ອງໂສ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຂ້ວທີ່ຕາຫນ່າງກັບ rollers ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍສົ່ງ.
sprockets ອຸດສາຫະກໍາ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືເຫຼັກອ່ອນ. ແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ການກະສິກໍາແລະການສົ່ງໄຟຟ້າ. ບາງ sprockets ອຸດສາຫະກໍາມີແຂ້ວແຂງ.
ເບກຄູ່ ແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກອ່ອນຫຼືສະແຕນເລດ. sprockets ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີ hub ດຽວຫຼື double. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ pitch ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ແບ່ງປັນ sprockets ເຫມາະສໍາລັບພື້ນທີ່ຈໍາກັດແລະສາມາດປະກອບໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປະກອບ shaft. sprockets ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ bolted ກັບກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຈາກປ່າໄມ້ໄປຫາລົດຍົນ. ພວກເຂົາຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບລໍາລຽງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍາລຽງໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປດ້ວຍການຈັດແຂ້ວລ່າສັດເພື່ອແຈກຢາຍການສວມໃສ່ລະຫວ່າງສອງຊຸດຂອງແຂ້ວ.
ມີຫຼາຍຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການອອກແບບຂອງ sprockets. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ sprockets ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller, strand duplex, ແລະ sprockets ແປ. ແຕ່ລະ sprockets ເຫຼົ່ານີ້ມີການອອກແບບແລະຫນ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງ sprocket ທີ່ທ່ານເລືອກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກ sprocket ທີ່ມີຈໍານວນສະເພາະຂອງແຂ້ວ, pitch, ຫຼືເສັ້ນຜ່າກາງໂດຍລວມ.
Sprocket Pitch ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນເວລາທີ່ເລືອກ sprocket ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ພິຈາລະນາຂະຫນາດຂອງມັນ. ຂະຫນາດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນການກ້ຽງ. ທ່ານສາມາດວັດແທກມັນໂດຍໃຊ້ caliper.
sprocket ຕ້ອງມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ເຫມາະສົມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້.
Pitch ຫມາຍເຖິງຂະຫນາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ມັນໄດ້ຖືກວັດແທກຈາກສູນກາງຂອງ roller-pin ກັບ roller-pin ຕໍ່ໄປ. sprocket ທີ່ມີ pitch ໃຫຍ່ກວ່າຈະມີແຂ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່.
sprocket ສາມາດມີຊຸດຂອງແຂ້ວຫຼືມັນສາມາດເປັນ hub ໄດ້. ມີຫຼາຍປະເພດ sprocket ທົ່ວໄປ: ປະເພດ A, ປະເພດ B, ປະເພດ C, ແລະປະເພດ D. ທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດເປັນມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ກັບທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ຫນ້າທີ່ຂອງ Sprocket ແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືສາຍແອວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງ sprockets, ອັນຫນຶ່ງເປັນ "ຄົນຂັບ" ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ "ຂັບເຄື່ອນ". ການເຄື່ອນໄຫວຫຼືຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນການສົ່ງພະລັງງານຫຼືການປ່ຽນແປງແຮງບິດຫຼືຄວາມໄວຂອງລະບົບກົນຈັກ.
Sprockets ທີ່ມີແຂ້ວຫຼາຍແມ່ນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາຫນັກທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ແຕ່ພວກມັນສ້າງ friction ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານ.
ການເລືອກຕ່ອງໂສ້ Sprockets
Sprockets ແມ່ນມີຢູ່ໃນ 1, 2 ຫຼື 3 ແຖວຂອງແຂ້ວເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ - ເອີ້ນວ່າ sprockets simplex, duplex ຫຼື triplex. Simplex ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ກວມເອົາປະມານ 70% ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຕະຫຼາດ, duplex ປະມານ 25% ແລະ triplex ສໍາລັບ 5%.
ສອງມາດຕະຖານລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຫັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແມ່ນ: ມາດຕະຖານອັງກິດ (BS) - ຍັງເອີ້ນວ່າ ມາດຕະຖານເອີຣົບ, ມາດຕະຖານອາເມລິກາ (ANSI).
ສໍາລັບທັງສອງມາດຕະຖານ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບຂະຫນາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້.
ມາດຕະຖານອັງກິດ (BS)/ມາດຕະຖານເອີຣົບ | 04B | 05B | 06B | 08B | 10B | 12B | 16B | 20B | 24B | 28B | ||||
ມາດຕະຖານອາເມລິກາ (ANSI) | 25 | 35 | 41 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 240 |
ຂະໜາດປົກກະຕິແລ້ວຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍ hyphen ຕິດຕາມດ້ວຍຕົວເລກລະຫວ່າງ 1 ຫາ 3. ນີ້ອະທິບາຍເຖິງຈຳນວນຂອງ strands ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ສະເພາະ (1 ຫມາຍຄວາມວ່າຕ່ອງໂສ້ simplex ແມ່ນຕ້ອງການ, 2 ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ duplex, 3 ຫມາຍຄວາມວ່າຕ່ອງໂສ້ triplex). ຕົວຢ່າງ, "12B-2" ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງການ sprockets duplex.
ກະລຸນາສັງເກດ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ imperial, ie ນິ້ວ. ແຕ່ຂະຫນາດໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ metric, ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈວ່າພວກເຂົາເປັນຜະລິດຕະພັນ metric ສໍາລັບເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນຕະຫຼາດ metric. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດຂະຫນາດ, OD ຫຼືຈໍານວນແຂ້ວເພື່ອກໍານົດອັດຕາສ່ວນຜົນບັງຄັບໃຊ້.
Gears VS Sprockets
ເກຍ ແລະ sprocket ແມ່ນທັງສອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເກຍໃຫ້ແຮງບິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະອັດຕາສ່ວນການສົ່ງໃຫຍ່ກວ່າ.
Sprockets ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດຖີບແລະຍານພາຫະນະຕິດຕາມ. ພວກມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຕ່ອງໂສ້ແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍແອວແຂ້ວ. ລໍ້ sprocket ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນເສັ້ນຊື່. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໂອນແຮງບິດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ບໍ່ຄືກັບ sprockets, gears ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະພົວພັນກັບກັນແລະກັນ. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ພໍດີໃນຮ່ອງ ຫຼືແຂ້ວຄືກັບເກຍອື່ນໆ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແມ່ນສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ໂດຍການເບິ່ງຮ່ອງແລະແຂ້ວ.
ເມື່ອປຽບທຽບທັງສອງອັນ, ເຈົ້າອາດສັງເກດເຫັນວ່າໄມ້ຄ້ອນມີແຂ້ວຫຼາຍກວ່າ sprocket. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ cog ມີແຂ້ວຂອງຕົນຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີການທັບຊ້ອນກັນລະຫວ່າງ sprockets ແລະ gears, ພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, sprocket ບໍ່ສາມາດສົ່ງລະຫວ່າງສອງ shafts ທີ່ຂະຫນານກັບກັນແລະກັນ. ແຕ່, ເຄື່ອງມືສາມາດ.
ມີຫຼາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ sprockets ແລະ gears. ທັງສອງມີຫນ້າທີ່ສ່ວນບຸກຄົນຂອງຕົນເອງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, sprockets ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຫນັກໃນຂະນະທີ່ເກຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຖ່າຍທອດການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ.