ມໍເຕີໄຟຟ້າ

ມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນຮູບແບບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ພວກເຂົາເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງແຮງຈູງໃຈ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສະຫນອງວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍແລະປະສິດທິພາບຂອງການຜະລິດໄດທີ່ມີລະດັບສູງ, ແຕ່ພວກມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັງໃນອຸດສາຫະກໍາແລະຊີວິດປະຈໍາວັນ.

ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆສໍາລັບການຂາຍ

ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດຂອງ Y2 ຊຸດແລະມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງຊຸດ YVF2, ມໍເຕີເບກຊຸດ Y2EJ, ມໍເຕີແບບຫຼາຍຄວາມໄວຂອງຊຸດ YD, ມໍເຕີຕ້ານການລະເບີດຂອງຊຸດ YB2 ແລະຫຼາຍກວ່າ 200 ເຄື່ອງ. ສະເພາະ ແລະແນວພັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດມີທີມງານ R & D ທີ່ດີເລີດແລະເປັນມືອາຊີບທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາແລະການອອກແບບທຸກປະເພດຂອງມໍເຕີພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ gearshift; ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງການທີ່ສໍາຄັນແຫ່ງຊາດແລະເປັນຜູ້ສະຫນອງຂອງວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ. ມໍເຕີຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຮູບລັກສະນະໃຫມ່, ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ການບໍລິການຄວາມຄິດ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ (ISO9001: 2000 ການຢັ້ງຢືນລະບົບຄຸນນະພາບ, ການຢັ້ງຢືນ CCC, ການຢັ້ງຢືນ CE), ແລະມີ ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສາຫະກໍາແລະບັນລຸສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສິນຄ້າຍັງໄດ້ສົ່ງອອກໄປຍັງເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ມໍເຕີໄລຍະດຽວ

ມໍເຕີສາມເຟດ

ມໍເຕີປ້ອງກັນລະເບີດ

ມໍເຕີມາດຕະຖານ NEMA

ມໍເຕີເຊີໂວແມ່ເຫຼັກຖາວອນ

ມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່

ມໍເຕີ້

ລັດເຊຍ GOST ມາດຕະຖານມໍເຕີ

ມໍເຕີ Synchronous ແບບຖາວອນ

ລົດຈັກອື່ນໆ

ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?

ແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງວິທີການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍດາຍ: rotor ປັ່ນພາຍໃນ stator ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ. rotor rotates ໃນເວລາທີ່ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຜະລິດກໍາລັງດຶງດູດແລະ replusive. ເມື່ອ rotor ປ່ຽນໄວກວ່າສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ມັນ recharges ຫມໍ້ໄຟແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ alternator.

rotor ແລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍລວດ. ເມື່ອພະລັງງານຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບລວດ, ລວດຂອງລວດຈະປ່ຽນເປັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້ານີ້ດຶງດູດຂົ້ວກົງກັນຂ້າມຂອງແມ່ເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າຖືກປ່ຽນຈາກຂົ້ວຫນຶ່ງໄປຫາອີກຂົ້ວຫນຶ່ງໂດຍການປ່ຽນຂົ້ວຂອງ commutator.

ຫຼັກການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນດຽວກັນສໍາລັບທັງ DC ແລະປັດຈຸບັນສະຫຼັບ (AC) motors. ຫຼັກຖານພື້ນຖານແມ່ນວ່າສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກສ້າງຂື້ນທຸກໆຄັ້ງທີ່ສາກໄຟເຄື່ອນທີ່. ໃນມໍເຕີ DC ແບບງ່າຍດາຍ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສອງອົງປະກອບຂອງ stator.

ມໍເຕີໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: stator, commutator, ແລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. commutator ແມ່ນຊຸດຂອງແຜ່ນໂລຫະສອງອັນທີ່ຕິດກັບແກນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ມີຊ່ອງສຽບທີ່ປ່ຽນທິດທາງຂອງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ. ແມ່ເຫຼັກພາກສະຫນາມແມ່ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ armature. ໃນເວລາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານແມ່ເຫຼັກນີ້, armature spin ແລະສ້າງແຮງບິດ.

ຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບມໍເຕີໄຟຟ້າ

ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະປະເພດຂອງປະຈຸບັນແລ່ນຜ່ານມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແຕ່ລະຄົນມີອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງມໍເຕີ:

Rotor – rotor ແມ່ນ coil mounted ສຸດ axle ແລະມັນສະຫນອງພະລັງງານກົນຈັກຫມຸນ. ມັນປັ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະສາມາດປະກອບມີ conductors ທີ່ປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນແລະພົວພັນກັບພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນ stator.
Stator - ນີ້ປະຕິບັດໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບ rotor ໃນທີ່ມັນເປັນພາກສ່ວນ stationary ຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ. ມັນປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼື windings ແລະມັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະບາງໆທີ່ເອີ້ນວ່າ laminations, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເຫັນຕົ້ນຕໍໃນ motors DC brushed.
Commutator - ສ່ວນນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນມໍເຕີ DC ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ມີມັນ, rotor ຈະບໍ່ສາມາດ spin ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. commutator ເປັນວົງແຫວນເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກທອງແດງແລະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ rotor ທີ່ຈະຫມຸນໂດຍການປີ້ນກັບປະຈຸບັນໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ rotor turns 180 ອົງສາ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນໂດຍຂຶ້ນກັບວ່າພວກມັນຖືກແປງຫຼື motors brushless. ໃນມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີ brushless, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນເຫມາະກັບ rotor ແລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢູ່ໃນ stator.

ຂະບວນການຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າ

1. ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ: ລວມທັງການປຸງແຕ່ງ rotor ແລະການປຸງແຕ່ງ shaft.
2. ຂະບວນການຜະລິດຫຼັກຂອງທາດເຫຼັກ: ລວມທັງການ punching ແລະ lamination ຂອງແກນ pole ແມ່ເຫຼັກ.
3. ຂະບວນການຜະລິດ winding: ລວມທັງການຜະລິດ coil, winding embedding ແລະການປິ່ນປົວ insulation ຂອງຕົນ (ລວມທັງການເຊື່ອມວົງວົງຈອນສັ້ນ).
4. ຂະບວນການຜະລິດຂອງ rotor cage ກະຮອກ: ລວມທັງ lamination ຂອງຫຼັກ rotor ແລະ rotor die casting.
5. ຂະບວນການປະກອບມໍເຕີ: ລວມທັງການ riveting ຂອງອົງປະກອບວົງເລັບ, riveting ແລະການປະກອບຂອງ stators ຕົ້ນຕໍແລະຊ່ວຍຂອງມໍເຕີ, ແລະອື່ນໆ.

ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປະເພດຕ່າງໆ

ມໍເຕີໄຟຟ້າມາໃນຫຼາຍການອອກແບບທີ່ມີລັກສະນະການເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາອາດຈະແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ແລະກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC).

ໃນຂະນະທີ່ແຫຼ່ງພະລັງງານແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງປະເພດມໍເຕີ, ແຕ່ລະຄົນມີຄຸນສົມບັດແລະການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນເອງ. ມໍເຕີ AC ສາມາດຂັບລົດອຸປະກອນທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລະອຽດອ່ອນກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ DC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຄວບຄຸມຫນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີ AC ສາມາດຜະລິດແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫຼາຍໆຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າພວກມັນມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າມໍເຕີ DC.

AC ມໍເຕີ

ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານກົນຈັກໂດຍມໍເຕີ AC. ມໍເຕີ induction, synchronous, ແລະ linear motors ແມ່ນສາມປະເພດຂອງ motors. ມໍເຕີ AC ແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດເພາະວ່າພວກເຂົາສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຕ່າງໆ:

🔸ພວກເຂົາແມ່ນງ່າຍດາຍໃນການກໍ່ສ້າງ

🔸ພວກເຂົາປະຫຍັດກວ່າເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກການເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາ

🔸ພວກມັນຍັງແຂງກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີອາຍຸຍືນກວ່າ

🔸ພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເລັກນ້ອຍ

🔸ພວກເຂົາແມ່ນງ່າຍດາຍໃນການກໍ່ສ້າງ

ມໍເຕີ DC

ມໍເຕີ DC ແມ່ນກົນໄກທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ DC ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ conductor ປະຈຸບັນຖືກໃສ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບມັນ, ແລະແຮງບິດແມ່ນຜະລິດ. ມໍເຕີ DC ຍັງມີຄວາມນິຍົມສູງໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາເພາະວ່າ, ອີງຕາມຮູບແບບ (ເບິ່ງບັນຫາ motor brushless), ພວກເຂົາສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ:

🔸ພວກເຂົາແມ່ນຊັດເຈນແລະໄວ

🔸 ຄວາມໄວຂອງພວກມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແຮງດັນການສະໜອງ

🔸ພວກເຂົາແມ່ນງ່າຍດາຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໂທລະສັບມືຖື (ຫມໍ້ໄຟ-powered) ລະບົບ

🔸 ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນດີ

🔸ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດ, ເລັ່ງ, ແລະປີ້ນກັບກັນຢ່າງໄວວາ

ມໍເຕີໄຟຟ້າໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

ມໍເຕີໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນອາຍຸຂອງພວກມັນຍາວກວ່າ, ເມື່ອສົມທຽບກັບຄໍາເວົ້າ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍແລະພວກເຂົາສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີສີຂຽວກວ່າ.

ມໍເຕີ AC ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບລໍາລຽງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພົບເຫັນຢູ່ໃນໂຮງງານແລະສາງເພາະພວກເຂົາສາມາດຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄົງທີ່. ຕົວຢ່າງອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເນື່ອງຈາກມໍເຕີ AC ບໍ່ມີ brushless, ພວກມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍຫຼາຍ.

ມໍເຕີ DC ສາມາດຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໂຫຼດທີ່ຫນັກຫນ່ວງແລະຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫຼາຍໆເງື່ອນໄຂ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນລະບົບ wiper ລົດໄຟເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ມໍເຕີປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແລະຄືກັບມໍເຕີທັງຫມົດທີ່ພວກເຂົາສາມາດດັດແປງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.